产品简介:
该设备采用丰田8A-FE电控汽油发动机总成进行剖面处理,各部件齐全,剖面位置合理,能全面展示汽油发动机内外部结构和部件的运动情况,适用于汽油发动机原理和机械机构的教学。
功能特点:
1. 采用原厂汽油发动机实物总成进行机构切剖,充分展示汽油发动机机构部分的内外结构。
2. 对汽油发动机各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。
3. 由三相齿轮减速感应电机带动汽油发动机曲轴做低速运转,真实演示汽油发动机内部机械部件的运动过程。
4. 移动台架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置,可移动式,方便教学。
5.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件:本软件基于unity3d开发,可选6级画质,设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真,机构资源库,典型机械机构(汽油机发动机的虚拟拆装),软件为一个整体软件,不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器:进入软件后自动播放装配内容,视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器:进入软件后采用视频的形式播放内容,视频内容应包含:零件名称(扫描二维码可看零部件名称)、拆装演示(包含拆卸、装配)、虚拟拆装(包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座)
圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器:点击进入后自动跳转到edrawings界面,模型均为三维模型,通过点击零部件显示零部件名称,可360°全方位旋转、放大、缩小、平移,同时可通过移动零部件功能,将整个减速器进行拆卸组装,同时可以选择主页按钮回到减速器最初始的状态。圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器增加了插入横断面功能,可自由拖动横断面观察减速器内部结构。
B.轴系结构的设计及虚拟拆装界面可选零件认知、拆装演示、实战操作。
1、零件认知:内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维模型与零件名称,任意零件均可进行360°旋转
2、拆装演示:内置2个案例,将鼠标移动到某一零件位置时(底座与轴承座除外),该零件自动放大,并显示零件名称,设有拆卸与装配按钮,功能由软件自动完成轴系结构拆卸与装配。三维场景均可进行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
丰田发动机解剖实训装置,螺栓动静态实验装置
一、功能及特点:
螺栓组联接实验装置能进行螺栓静动态受力、变形、刚度、轴向载荷、预紧拉力等实验.
专用测试分析软件能对螺栓静动态进行相关的检测,并能对比实测和仿真曲线,曲线可打印。
所有被测试元件采用全桥测试电路,各应变测试结构稳定、重复性好、精度高。
采用单相交流电机(220V电源),方便启动电机进行静动态螺栓实验。
专用测试分析软件具有多媒体教学功能,学生可通过软件中的实验说明自主进行实验,并通过软件进行试验报告的编辑。
二、实验目的
1、了解螺栓联接在拧紧过程中各部分的受力情况。
2、计算螺栓相对刚度,并绘制螺栓联接的受力变形图。
3、验证受轴向工作载荷时,预紧螺栓联接的变形规律,及对螺栓总拉力的影响。
4、通过螺栓的动载实验,改变螺栓联接的相对刚度,观察螺栓变应力幅值的变化,以验证提高螺栓联接强度的各项措施。
三、实验项目
1、基本螺栓联接静动态实验。
2、增加螺栓刚度的静动态实验。
3、增加被连接件刚度的静动态实验。
4、改用弹性垫片的静动态实验。
四、基本配置:
1、螺栓联接综合实验台:1台;
2、静动态测量仪:1台;
3、专用扭力扳手0-200Nm:1把;
4、量程为0-1mm的千分表:2个;
5、使用说明书:1份;
6、实验指导书:1份;
常见问题:
1、采购丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置,是否赠送安装、培训服务呢?
答:如果采购丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置的数量较少,我们是不含安装、培训的。如量大可包安装培训
2、丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置都是自己生产的吗?都有什么产品资质?
答:我们是专业生产教学设备的企业,具有专业的生产设备,拥有多项专利与著作权,成立之初通过了ISO9001认证。
3、丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置的产品图片都是实物图吗?
答:产品图片仅供参考,以实物为准,为了给客户更好的设备体验,我们一直在不断努力改进丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置。
4、你们的丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置是否能开增值税专用发票?
答:我们是正规企业,并且已经升级到一般纳税人,可以开具增值税专用发票,如果您需要开丰田发动机解剖实训装置_螺栓动静态实验装置的发票,您需要提供开票资料。
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